Ремонт ходовой части
Ходовой частью автомобиля принято называть совокупность механизмов опоры, которая обеспечивает связь между колесами и корпусом автомобиля. Ходовая часть автомобиля при его движении испытывает большую нагрузку. В условиях российского бездорожья именно она является самой уязвимой частью автомобиля.
Основные функции подвески
- равномерное распределение динамических нагрузок на опорные элементы;
- улучшение тяговых качеств автомобиля;
- адаптация элементов ходовой части автомобиля к различным рельефам дороги;
- адаптация элементов ходовой части автомобиля к его наклонам во время поворотов;
- поглощение шумов и вибраций, возникающих от трения колес о дорожное покрытие.
В диагностике и ремонте ходовой время от времени нуждается каждый автомобиль. Осуществлять проверку подвески рекомендуется при обнаружении первых признаков её неисправности, но не реже одного раза в 10-15 тыс.км пробега, а при регулярной езде по автодорогам плохого качества — еще чаще.
Каждый автомобилист знает, что состояние подвески автомобиля влияет на безопасность движения. Регулярная диагностика ходовой и своевременный ремонт подвески необходимы для ее длительной работоспособности. Проводите вовремя диагностику и ремонт ходовой, замену деталей, и автомобиль будет служить вам долго и безотказно!
Диагностика подвески
На нашем автосервисе квалифицированные специалисты проведут диагностику ходовой в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.
Диагностика подвески включает в себя
- проверку состояния амортизаторов, пружин, рычагов, опорных чашек;
- проверку отсутствия люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках,ШРУСах;
- проверку сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля;
- проверку ступичных подшипников;
- определение уровня износа тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов;
- проверку герметичности тормозной системы.
Наши мастера имеют значительный опыт работы в ремонте автомобилей, что помогает им выявлять причину любого стука в подвеске.
Характерные признаки неисправности подвески
- появление посторонних стуков при движении по неровной дороге;
- гул при равномерном движении автомобиля;
- люфт (свободный ход) рулевого колеса;
- хруст или щелканье при повороте автомобиля;
- неустойчивость автомобиля на больших скоростях;
- увеличение крена кузова в поворотах;
- увеличение тормозного пути автомобиля;
- преждевременное срабатывание системы ABS при торможении на неровной дороге и пр.
При обнаружении подобных признаков неисправности подвески необходимо произвести диагностику и ремонт ходовой части автомобиля.
Ремонт ходовой части
По результатам диагностики подвески выдается лист диагностики с указанием необходимых работ по ремонту ходовой автомобиля и их стоимости. Могут потребоваться следующие работы по ремонту ходовой части:
- ремонт передней подвески;
- ремонт задней подвески;
- замена амортизаторов, замена стоек, пружин амортизаторов.
Основным назначением амортизатора является обеспечение устойчивого хода автомобиля, уменьшение его наклона при резком торможении, воспрепятствование отрыву колес от дороги, сокращение тормозного пути, уменьшение бокового скольжения. Признаком неисправности амортизатора может являться стук при проезде неровного участка дороги, автомобиль может мотать из стороны в сторону, долго раскачивать после толчков. Неисправность амортизатора может привести к ускоренному износу ступичных подшипников, шаровых опор, вала трансмиссии, колесных дисков, тормозных колодок. В результате может потребоваться ремонт рулевого управления, ремонт тормозной системы.
Замена сайлентблоков
Сайлентблок гасит колебания и вибрацию в соединениях деталей. На него приходится значительная часть нагрузок, гасимых подвеской. Признаком неисправности сайлентблоков могут быть износ шин по бокам и мотание автомобиля на дороге из стороны в сторону, отчетливый металлический звон в подвеске при езде по неровной дороге.
Замена шаровых опор
Шаровые опоры предназначены для поворота колес и поддержания устойчивости автомобиля на неровных участках дороги. Основным показателем неисправности шаровой опоры является стук в передней подвеске при проезде по неровным дорогам с большим количеством выбоин, при переезде через рельсы и т.д. Большой износ шаровых опор может привести к аварии: изношенные шаровые опоры может вырвать.
Замена рулевых наконечников
Основными признаками необходимости замены наконечников рулевых тяг являются стук при вращении рулевого вала, свободный ход рулевого колеса, виляние машины по дороге, нарушение точности управления.
Замена рулевых реек и рулевых механизмов
При ремонте рулевых реек их, как правило, разбирают, чтобы оценить каждый элемент (вал, сальники, подшипник и пыльник шестерни, уплотнительные кольца). Все неисправные детали меняют. После ремонта и проверки работоспособности рейки она вновь устанавливается на автомобиль. Обязательно производится замена жидкости гидроусилителя.
Замена ступичных подшипников
Сильный износ подшипников передних колес приводит к образованию люфтов, что нарушает стабилизацию колес и усложняет вождение. Признаками появления зазоров в подшипниках являются характерный треск, виляние на ровной дороге и подпрыгивание колес. Ремонт подшипников может быть осуществлен, только если нет ярко выраженных механических неисправностей, а величина усталостного повреждения не превышает предельных значений.
Замена ШРУСа (гранаты)
Шрус служит для передачи крутящего момента на колеса. Основным признаком неисправности ШРУСа является хруст или щелканье при резких поворотах или быстром разгоне. В зависимости от направления поворота определяется, замена левого или правого шруса необходима. Внутренний шрус нужно менять, если хруст слышен при движении в прямом направлении.
При работах по ремонту подвески в автосервисе «Кубань-авто» используется только специализированный инструмент, что позволяет соблюдать необходимую технологию и высокое качество работ при ремонте ходовой части.
В процессе ремонта ходовой системы могут меняться углы расстановки колес, поэтому настоятельно рекомендуется произвести регулировку развал-схождения. В автосервисе «Кубань-авто» есть современный стенд для диагностики сход-развала, а профессиональные мастера выполнят при необходимости регулировку сход-развала легкового автомобиля.